牡 丹 江 合 信 二 手 车 有 限 公 司 网 站 首 页 我 要 买 车 我 要 卖 车 服 务 中 心 维 修 中 心 售 后 服 务 关 于 合 信   0 4 5 3 8 6 6 8 8 8 8 H E X I N U S E D C A R 合 信 二 手 车 二 手 车 评 估 、 交 易 、 置 换 、 寄 售 、 抵 押 、 收 购 为 一 体 的 专 业 性 现 代 化 服 务 H E X I N U S E D C A R 以 人 为 本 ， 客 户 至 上 始 终 把 消 费 者 的 利 益 放 在 第 一 位 ， 以 合 信 的 品 牌 、 高 质 量 的 产 品 、 优 质 周 到 的 售 后 服 务 ， 赢 得 了 广 大 消 费 者 的 信 赖 。     我 们 的 业 务 M O R E S C E N E S 车 辆 评 估 _ _ _ 查 看 详 情 + 收 车 _ _ _ 查 看 详 情 + 售 车 _ _ _ 查 看 详 情 + 车 辆 保 养 _ _ _ 查 看 详 情 + 最 新 上 架 M O R E S C E N E S 丰 田 亚 洲 龙 2 0 1 9 款 亚 洲 龙 2 . 0 L 豪 华 版 国 V I （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 4 . 3 万 1 1 . 3 8 万 元 日 产 逍 客 2 0 1 9 款 逍 客 2 . 0 L C V T 豪 华 版 国 V I （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 4 万 7 . 9 8 万 元 大 众 途 昂 2 0 2 4 款 途 昂 3 8 0 T S I 四 驱 尊 崇 豪 华 版 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 0 . 8 万 2 5 . 8 8 万 元 奥 迪 A 4 L 2 0 2 0 款 4 0 T F S I 豪 华 动 感 型 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 3 . 1 万 1 7 . 9 8 万 元 2 0 2 0 年 雷 克 萨 斯 L X 5 7 0 巅 峰 特 别 版 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 1 1 万 1 1 6 . 0 0 万 元 路 虎 揽 胜 2 0 1 6 款 揽 胜 5 . 0 T 汽 油 欧 规 尊 崇 创 世 加 长 版 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 1 2 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B a k e r S t r e e t 公 里 数 ： 1 3 . 8 万 公 里 4 . 9 8 万 元 奔 驰 奔 驰 G L A 级 2 0 1 8 款 奔 驰 G L A 级 G L A 2 0 0 时 尚 型 公 里 数 ： 4 . 9 万 1 0 . 8 8 万 元 奥 迪 A 6 L 2 0 2 4 款 4 5 T F S I q u a t t r o 臻 选 致 雅 型 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 0 . 5 万 3 4 . 9 8 万 元 领 克 0 6 2 0 2 0 款 1 . 5 T 耀 H a l o 国 V I （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 2 . 2 万 9 . 6 8 万 元 雷 克 萨 斯 雷 克 萨 斯 E S 2 0 2 2 款 3 0 0 h 卓 越 版 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 0 . 2 万 2 9 . 9 8 万 元 起 亚 索 兰 托 2 0 1 3 款 2 . 4 L 7 座 汽 油 舒 适 版 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 1 5 . 6 万 4 . 9 8 万 元 别 克 威 朗 2 0 1 7 款 三 厢 1 5 S 自 动 领 先 型 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 1 1 万 3 . 9 8 万 元 本 田 奥 德 赛 2 0 1 5 款 2 . 4 L 至 尊 版 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 2 0 . 4 万 8 . 9 8 万 元 奔 驰 2 0 2 4 款 G L E 级 3 5 0 4 M A T I C 动 感 型 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 0 . 9 万 5 6 . 5 8 万 元 日 产 奇 骏 2 0 1 2 款 2 . 5 L C V T 豪 华 版 4 W D （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 1 3 . 8 万 4 . 8 8 万 元 福 特 福 特 F 1 5 0 2 0 1 8 款 福 特 F 1 5 0 3 . 5 T 铂 金 版 ( 美 规 ) ( 价 格 可 谈 ) 公 里 数 ： 6 . 2 万 公 里 2 8 . 8 0 万 元 本 田 英 仕 派 2 0 2 2 款 英 仕 派 2 6 0 T U R B O 精 致 版 （ 价 格 可 谈 ） 公 里 数 ： 7 . 1 万 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现 运 动 / 揽 胜 极 光 将 全 系 电 气 化 请 注 意 ， 捷 豹 路 虎 的 电 动 化 攻 势 开 始 了 ！ 据 海 外 媒 体 报 道 ， 下 一 代 揽 胜 极 光 和 发 现 运 动 将 改 用 新 型 E M A 架 构 打 造 ， 仅 提 供 混 合 动 力 和 纯 电 动 动 力 总 成 。   　 　 作 为 捷 豹 路 虎 最 新 全 球 战 略 R e i m a g i n e （ 官 方 中 文 译 为 “ 重 塑 未 来 ” ） 商 业 计 划 的 一 部 分 ， 路 虎 将 在 未 来 五 年 内 推 出 六 款 纯 电 动 产 品 ， 并 且 从 2 0 2 6 年 开 始 动 力 系 统 实 现 全 部 电 气 化 （ 包 括 轻 混 动 力 系 统 ） 。 捷 豹 路 虎 的 目 标 是 到 2 0 3 0 年 将 其 全 球 销 量 的 6 0 % 变 为 纯 电 动 产 品 ， 1 0 % 为 插 电 式 混 合 动 力 产 品 ， 3 0 % 变 为 轻 度 或 标 准 混 合 动 力 产 品 。 按 照 规 划 来 看 ， 到 2 0 3 6 年 ， 其 在 全 球 范 围 内 将 实 现 零 排 放 汽 车 的 销 售 。 　 　 此 外 ， 未 来 所 有 路 虎 车 型 都 将 采 用 混 合 动 力 总 成 模 块 化 纵 向 架 构 （ M L A ） 或 电 气 化 模 块 化 架 构 （ E M A ） 而 打 造 。 具 体 来 看 ， E M A 平 台 将 于 2 0 2 4 年 推 出 ， 路 虎 已 确 认 将 其 用 于 下 一 代 揽 胜 极 光 和 发 现 运 动 车 型 ， 这 意 味 着 这 两 款 车 型 在 下 一 代 产 品 中 将 不 提 供 传 统 内 燃 机 和 轻 混 动 力 车 型 。   　 　 路 虎 官 方 表 示 ， E M A 架 构 将 围 绕 动 力 电 池 的 车 身 而 进 行 设 计 ， 具 有 “ 简 单 ” 的 车 身 结 构 和 平 坦 的 地 板 ， 可 最 大 程 度 地 利 用 空 间 。 该 公 司 表 示 ， 由 捷 豹 路 虎 设 计 的 电 驱 动 单 元 （ E D U ） 将 以 8 0 0 V 技 术 为 中 心 ， 并 基 于 E M A 平 台 为 电 动 汽 车 提 供 约 4 4 . 5 英 里 / k W h （ 约 为 6 . 4 4 7 . 2 4 k m / k W h ） 的 效 率 。 它 还 声 称 其 E D U 将 是 同 类 产 品 中 “ 扭 矩 最 大 的 ” 。 　 　 值 得 注 意 的 是 ， 尽 管 E M A 平 台 是 为 电 动 汽 车 设 计 的 ， 但 它 仍 可 以 装 配 混 合 动 力 和 插 电 式 混 合 动 力 系 统 ， 这 些 系 统 将 配 合 使 用 采 用 稀 薄 燃 烧 技 术 的 发 动 机 。 　 　 此 外 ， 针 对 M L A 架 构 来 看 ， 将 于 2 0 2 2 或 2 0 2 3 年 推 出 。 它 将 兼 容 轻 混 动 力 、 混 合 动 力 、 插 电 式 混 合 动 力 和 纯 电 动 动 力 总 成 ， 被 称 为 是 “ 灵 活 “ 的 架 构 。 不 过 ， 路 虎 揽 胜 星 脉 ( 参 数 | 询 价 ) 还 未 确 定 下 一 代 将 使 用 何 种 平 台 ， 很 可 能 将 采 用 纯 电 动 动 力 ， 以 确 保 与 揽 胜 极 光 的 差 异 化 。 路 虎 官 方 还 暗 示 了 路 虎 卫 士 计 划 扩 展 为 完 整 的 家 族 车 系 的 计 划 ， 在 未 来 会 推 出 两 款 卫 士 车 系 的 衍 生 产 品 ， 很 可 能 包 括 近 期 颇 受 关 注 的 卫 士 皮 卡 。 V i e w A r t i c l e → V i e w A r t i c l e → 0 3 / 0 2 / 2 0 2 1 大 数 据 揭 秘 宏 光 M I N I E V 到 底 卖 给 了 谁 ？ 进 入 2 0 2 1 年 ， 宏 光 M I N I E V 的 销 售 热 度 未 减 ， 汽 车 之 家 网 站 下 单 用 户 （ 指 给 某 个 车 型 留 下 询 价 、 试 驾 等 信 息 或 拨 打 4 0 0 电 话 的 独 立 用 户 ） 数 据 显 示 ， 2 0 2 1 年 1 月 份 下 单 宏 光 M I N I E V 的 用 户 量 T o p 3 城 市 分 别 为 上 海 、 杭 州 、 郑 州 ， 看 来 在 上 海 ， 宏 光 M I N I E V 这 颗 “ 子 弹 ” 还 能 “ 再 飞 一 会 儿 ” 。 　 　 ★ 年 轻 用 户 占 比 超 6 成 　 　 早 在 宏 光 M I N I E V 产 品 披 露 但 还 未 上 市 的 时 候 ， 低 速 电 动 车 行 业 就 开 始 瑟 瑟 发 抖 了 ， 自 认 杀 手 级 的 对 手 来 了 。 低 速 电 动 车 被 称 为 “ 老 头 乐 ” ， 有 其 特 定 的 区 域 市 场 和 消 费 人 群 ， 比 如 河 南 和 山 东 就 是 低 速 电 动 车 消 费 大 省 。 　 　 而 从 目 前 宏 光 M I N I E V 的 省 级 销 量 看 ， 河 南 和 山 东 也 的 确 是 其 销 量 最 大 的 两 个 省 份 ， 对 此 业 界 一 般 的 解 读 是 ： 这 两 个 省 向 来 是 低 速 电 动 车 的 消 费 大 省 ， 宏 光 M I N I E V 在 这 两 个 地 方 抢 了 “ 老 头 乐 ” 的 市 场 。 无 需 置 疑 的 是 ， 宏 光 M I N I E V 的 确 直 接 冲 击 了 某 些 地 区 的 低 速 电 动 车 市 场 ， 但 买 它 的 还 真 不 是 以 老 头 儿 为 主 。 V i e w A r t i c l e → V i e w A r t i c l e → 0 3 / 0 2 / 2 0 2 1 瞄 向 燃 料 电 池 沃 尔 沃 集 团 与 戴 姆 勒 联 手 沃 尔 沃 集 团 与 戴 姆 勒 卡 车 股 份 有 限 公 司 宣 布 将 组 建 新 的 合 资 公 司 。 现 在 ， 这 家 合 资 公 司 已 经 正 式 组 建 完 成 ， 原 本 公 司 名 为 D a i m l e r T r u c k F u e l C e l l G m b H & C o . K G ， 现 双 方 同 意 更 改 为 c e l l c e n t r i c G m b H & C o . K G 。   　 　 据 了 解 ， 在 新 公 司 中 ， 沃 尔 沃 集 团 和 戴 姆 勒 卡 车 各 持 股 5 0 % ， 这 部 分 股 票 价 值 约 为 6 亿 欧 元 。 该 合 资 公 司 主 要 致 力 于 为 重 型 卡 车 研 发 生 产 商 业 化 燃 料 电 池 系 统 和 其 他 应 用 。 　 　 此 前 有 消 息 称 ， 该 合 资 公 司 计 划 研 发 一 个 具 有 多 个 动 力 级 别 的 系 统 ， 包 括 一 个 具 备 3 0 0 千 瓦 连 续 动 力 的 双 系 统 ， 可 用 于 重 型 长 途 卡 车 。 同 时 ， 其 产 品 也 可 以 用 于 固 定 发 电 等 场 景 。   　 　 未 来 ， 公 司 经 营 发 展 的 关 键 目 标 ， 就 是 能 够 在 三 年 内 对 燃 料 电 池 卡 车 进 行 测 试 ， 并 在 5 到 1 0 年 后 实 现 量 产 。 V i e w A r t i c l e → V i e w A r t i c l e → 了 解 合 信 二 手 车 如 何 帮 助 你 ？ 销 售 部 : 0 4 5 3 — 8 6 6 8 8 8 8 ， 8 6 6 9 9 9 9 地 址 ： 牡 丹 江 市 东 安 区 江 南 会 展 中 心 5 号 门 到 这 里 去 售 后 部 : 0 4 5 3 6 5 9 2 9 9 9 ， 6 8 2 5 9 9 9 地 址 ： 牡 丹 江 市 东 安 区 江 南 海 浪 河 路 汇 龙 外 滩 首 府 门 市 到 这 里 去 在 线 搜 索 搜 索 搜 索 坚 持 第 一 次 就 把 事 情 做 对 ， 尽 力 为 客 户 提 供 完 美 的 产 品 与 服 务 。   电 话 邮 箱 留 言 T o p C o p y r i g h t © 2 0 2 0 牡 丹 江 合 信 二 手 车 销 售 有 限 公 司 .   黑 I C P 备 1 5 0 0 3 5 0 5 号 3 网 站 建 设 ： 中 企 动 力 哈 尔 滨

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